By Tomasz Bobusia 
Jeśli masz przed sobą maturę albo właśnie ją zdałeś i zaczynasz myśleć o swojej przyszłości, zdobycie konkretnego zawodu jest jedną z najbezpieczniejszych opcji. Pracy dla doświadczonych fachowców nie brakuje, dotyczy to również kierowców kat. C, którzy kierują ciężarówkami, cysternami i innymi „wielkimi” pojazdami. Jest to jedna z niewielu branż, w której już na starcie można zarabiać więcej niż średnia krajowa – i to bez studiów oraz doświadczenia.
Przejdźmy do konkretów, bo to one zapewne interesują Cię najbardziej. Ile zarabia kierowca kat. C w Polsce? A ile zagranicą (i gdzie zagranicą – bo to też bardzo istotne!)? Czy rzeczywiście jest to perspektywiczna ścieżka kariery?
Ile faktycznie zarabia kierowca kat. C w Polsce w 2026 roku?
W 2026 roku początkujący kierowca kat. C w Polsce bardzo rzadko zaczyna od pensji minimalnej. W praktyce oferty startowe mieszczą się najczęściej w przedziale od 5 800 zł do 6 500 zł brutto miesięcznie. Po odliczeniu składek i podatków daje to od 4200 zł do 4800 zł netto, czyli na rękę.
Jeżeli mówimy o większych miastach, takich jak Warszawa, Wrocław, Poznań czy aglomeracja śląska, stawki rosną. Tam początkujący kierowca kat. C bardzo często dostaje od 6 800 do 7 500 zł brutto, co przekłada się na kwotę w przedziale od 4 900 do 5 300 zł netto. Są to całkiem ładne pieniądze, ale pamiętajmy, że faktycznie zarobki zależą przede wszystkim od rodzaju wykonywanej pracy oraz formy zatrudnienia.
Co do zasady najlepiej płatne są te prace, w których przynajmniej część czasu spędza się za granicą. Natomiast jeśli chodzi o formę zatrudnienia, to kierowcy często otrzymują umowę zlecenie lub kontrakty B2B zamiast umowy o pracę. Szczególnie ta ostatnia opcja zwiększa zarobki „na rękę”, ale wiąże się z pewnymi wadami, o których należy pamiętać. Niestety w tej branży często występuje praca “na czarno”, czy też w ogóle bez umowy, czy też w formie dopłacania części pensji “pod stołem”.
Co najbardziej wpływa na zarobki kierowcy kat. C w Polsce?
Na papierze wszyscy kierowcy mają „kategorię C”, ale w praktyce różnice w zarobkach potrafią sięgać nawet kilka tysięcy złotych miesięcznie! Tak jak już wspomnieliśmy, największą rolę gra rodzaj pracy. Kierowca jeżdżący lokalnie, po mieście, od magazynu do sklepu, zwykle zarabia mniej niż ktoś, kto robi trasy krajowe i ma dłuższe dni pracy.
Duże znaczenie ma też liczba godzin. Oficjalnie etat to 168–176 godzin miesięcznie, ale w transporcie bardzo często dochodzą nadgodziny. Każda dodatkowa godzina to realne pieniądze, a w wielu firmach stawka godzinowa brutto dla kierowcy kat. C wynosi od 35 do nawet 60 zł.
Nie można też pominąć dodatków. Praca w nocy, w weekendy czy w święta jest lepiej płatna. W praktyce kierowca, który godzi się na taki grafik, potrafi podnieść swoją wypłatę netto o kolejne kilkaset złotych. To dlatego dwie osoby na tym samym stanowisku mogą mieć zupełnie różne przelewy na koncie. Jest to szczególnie widoczne w przypadku kierowców w większych przedsiębiorstwach, gdzie wynagrodzenie teoretycznie jest na tym samym poziomie, ale to wszelkie premie i dodatki robią faktyczną robotę.
Ile zarabia kierowca kat. C w Niemczech?
Niemcy od lat są numerem jeden dla polskich kierowców kat. C jeśli chodzi o pracę zagranicą i nie jest to przypadek. W 2026 roku standardowa stawka brutto dla kierowcy kat. C w Niemczech wynosi od 2 900 do 3 400 euro miesięcznie. Po opodatkowaniu daje to zazwyczaj 2 000–2 400 euro netto, w zależności od regionu i klasy podatkowej.
Przy kursie euro na poziomie około 4,30 zł oznacza to wypłatę rzędu 8 600–10 300 zł „na rękę”. Nawet po odjęciu kosztów życia różnica względem Polski nadal jest wyraźna. Wynajem pokoju to koszt około 600–800 euro, jedzenie i podstawowe wydatki kolejne 400–500 euro, ale mimo to wielu kierowców odkłada miesięcznie 1 000 euro lub więcej.
Holandia i Belgia – jeszcze wyższe zarobki, ale też wyższe koszty
Przyjrzyjmy się też krajom Beneluxu, bo te też się cieszą dużą popularnością wśród polskich pracowników. W Holandii i Belgii kierowcy kat. C mogą liczyć na jeszcze wyższe stawki godzinowe. W praktyce miesięczne wynagrodzenie netto bardzo często mieści się w przedziale 2 500–3 200 euro. W najlepszych ofertach, szczególnie przy pracy nocnej lub zmianowej, dochodzi nawet do 3 500 euro netto.
To oznacza 10 700–15 000 zł „na rękę”, ale trzeba uczciwie powiedzieć, że koszty życia są tam wysokie. Samo zakwaterowanie potrafi pochłonąć ponad 1 000 euro miesięcznie, jeśli nie jest zapewnione przez pracodawcę. Dlatego największym zainteresowaniem cieszą się oferty z mieszkaniem służbowym lub systemem rotacyjnym.
Polska czy zagranica – co bardziej opłaca się młodym?
Jeżeli zależy Ci na stabilności, bliskości domu i normalnym rytmie życia, Polska daje dziś całkiem sensowne warunki. Zarobki kierowcy kat. C są coraz wyższe, a rynek pracy chłonny. Można zacząć od 4–5 tys. netto i w ciągu kilku lat dojść do 6–7 tys. netto bez zmiany kraju.
Wielu pracujących obecnie kierowców jest w wieku przedemerytalnym lub wręcz emerytalnym, już teraz trwa fala odejść na emeryturę, więc liczba pracowników gwałtownie spada – a popyt na przewozy nie tylko nie maleje, ale wręcz rośnie. Stąd można powiedzieć, że jest to perspektywiczna ścieżka kariery, szczególnie że koszt profesjonalnego kursu prawa jazdy nie jest wcale wysoki: https://poldek.pl/kursy/prawa-jazdy/kat-c/.
Zagranica to z kolei opcja dla tych, którzy chcą „przycisnąć” finansowo. Kilka lat intensywnej pracy w Niemczech, Holandii czy Belgii pozwala odłożyć pieniądze na mieszkanie, działkę albo własną firmę. Nie jest to lekka droga, ale pozwala zaoszczędzić niemałe pieniądze na przyszłość.
Maturzaki.pl